集中潤滑給油系統簡介
  所謂集中潤滑給油裝置系統，是指從一潤滑油源之給油裝置作供油之源頭，把各個工作點所需要之潤滑油劑，平均且精準地輸往各個工作點之潤滑系統裝置。集中潤滑給油裝置，其系統可分為手動給油類類及電動自動給油類。而電動又可區分為間歇給油式及連續給油式兩種，另外亦可加裝壓力檢知裝置或是脫壓裝置，提供更廣泛之應用。
  由於現代機械之設計與製造是朝高速精密之方向發展，往昔利用油杯或人工加油之機器潤滑方式，已不符現代機械之潤滑需求，特別是潤滑油無法回收的摩擦狀況，給油量過多會造成油料的浪費；給油量過少則又無法達到潤滑的效果，因而降低機器使用之壽命。

  上述兩種狀況，給現代機器之潤滑工作帶來新的考驗。而對此狀況，本公司之給油裝置，是以全耗損潤滑給油為主，強力給油、潤滑、冷卻泵浦為輔之潤滑方式，以此提供現代機器良好的給油效率與水準。

  所謂全耗損給油方式是指將輸送到摩擦部位之油料耗盡，不再做回收之動作，而強力給油泵浦是利用擺線齒輪為原理所製作之泵浦，以此泵浦來輸送、潤滑、冷卻油劑。此泵浦運轉穩定、寂靜且故障率低，是機器輸送油劑最佳之泵浦。

供油頻率之選擇
全耗損型之集中潤滑油裝置，都是間歇性的。潤滑所需油量，油泵所提供的都是少量的，而油泵之工作時間都很短，油泵休息時間較長。如果摩擦面所需油量較大時，應增大分配器節流孔的面積和容量，而不是靠提高供油頻率去獲得。如果我們將供油間歇時間縮得很短，那就失去間歇給油潤滑的意義。

油料的選擇
耗損型潤滑的主要目的是減少磨損，但若遇當作冷卻作用則效果很小，因為它的油量有限，不能帶走熱量，若欲做冷卻作用，則應選用強制給油泵浦。從現在使用情況顯示，使用潤滑已朝向較濃方向發展，有的已開始採用軟性油脂，俗稱黃油，因濃油脂對密封性能、環境管理與減少潤滑油的流失上都較稀油好，但其缺點是在低溫下易凝固，油脂黏度隨溫度變化而變化，故選用時亦應注意。